Серия MB® представлена широким набором насосов из 19-ти моделей с номинальной быстротой откачки: от 300 до 40000 м3/час.
Механические бустерные насосы Рутса предназначены для обеспечения высокой производительности откачного агрегата на давлениях от нескольких сотен мбар до 10-5 мбар в зависимости от комплектации форвакуумной части насосной установки с насосом Рутса.
Механические бустерные насосы (насосы Рутса) используются в качестве усилителей быстроты откачки и величины предельного давления на входе форвакуумных насосов, таких как пластинчато-роторные, золотниковые, сухие механические насосы или жидкостно-кольцевые вакуумные насосы.
Пара роторов с леминискатным профилем в корпусе насоса, вращаются навстречу друг другу, благодаря чему газ последовательно захватывается в пространство между корпусом и роторами, выдавливается по периметру корпуса на порт выхлопа, сжимается и выдавливается на выхлоп.
Низкое предельное давление обеспечивается за счет сверхмалых зазоров между статором и роторами, а производительность насоса определяется количеством оборотов роторов в единицу времени.
В процессе работы насоса, откачиваемые газы не взаимодействуют с рабочими жидкостями, что необходимо для сохранения чистоты газов, а также отсутствуют эффекты с наличием масляного тумана на выхлопе или миграции паров масла в откачиваемый объект.
Насосы Рутса не предназначены для работы без форвакуумного насоса и используются в составе двухступенчатых или многоступенчатых агрегатов откачки.
В зависимости от условий применения насос может комплектоваться водоохладлаемым глушителем вертикального или горизонтально исполнения, сильфонным компенсатором, фланцевыми переходниками, ресиверами, приборами КИПиА и т.д.
На иллюстрации ниже для наглядной демонстрации принципа работы насоса представлена конструкция насоса серии MB в разрезе.
- Порт откачки*: Магистраль откачки монтируется к порту откачки насоса путем герметичного фланцевого соединения. В процессе откачки за счет вращения роторов, газ сжимается и поступает на выхлоп насоса
- Порт выхлопа*: Поступающие на выход вакуумного насоса откачиваемые газы имеют повышенную температуру из-за компрессии в процессе сжатия.
*- По запросу исполнение насоса может быть изменено по направлению потока. и расположению электродвигателя.
- Роторная пара: Пара роторов изготавливаются из ковкого чугуна из цельнолитой заготовки, без разделения на составляющие импеллера и вала, с последующей высокоточной обработкой.
- Радиальные уплотнения вала: На валах роторной пары для исключения проникновения откачиваемой среды в узлы вращения насоса, а также попадания смазочных материалов в камеру сжатия используются герметичные радиальные уплотнения вала в составе: двойные манжетные уплотнения на стороне откачки; механическое уплотнение с обратный манжетным уплотнение на стороне выхлопа (перед подшипниками синхронизаторов) и отдельное манжетное уплотнение ведущего вала перед муфтой вращения).
- Подшипники: Для поддержания точных зазоров при вращении роторов на высокой скорости используются пять подшипников: на стороне порта откачки пара роликовых подшипников с высокой несущей способностью, на стороне синхронизаторов пара усиленных радиально упорных шарикоподшипников, и шарикоподшипник на ведущем валу перед муфтой вращения.
- Синхранизаторы: Шестерни вращения изготавливаются с высокой точностью, закаленным и шлифованным зубом для точной передачи вращения и пониженным шумовым давлением при работе.
- Водоохлаждаемый контур масляной ванны. Контур охлаждения спроектирован таким образом, чтобы обеспечивать эффективный съем тепла узлов с масляной смазкой: механическое уплотнение приводного вала, подшипники и синхронизаторы.
- Корпус насоса: Корпус насоса изготавливается из ковкого чугуна с ребрами жесткости, обеспечивающих должную прочность и теплоотвод с поверхности. Для стыковки деталей корпуса все торцевые поверхности тщательно шлифуются и соединяются по направляющим для обеспечения точной сборки. Герметичность сборки корпуса обеспечивается за счёт О-уплотнительных кольцах.
- Смотровое окно уровня смазки: На корпусе насоса расположено смотровое окно уровня масла. В процессе эксплуатации насоса необходимо следить за уровнем масла и поддерживать его не ниже уровня, отмеченного красной линией на смотровом окошке.
- Муфта привода вращения Передача вращения от электродвигателя к ведущему валу производится за счет муфты вращения при соосном фланцевом сочленение электродвигателя на корпусе насоса. Данная конструкция обладает достаточной компактностью и удобством в эксплуатации, поскольку для присоединения электродвигателя и центровки валов не требуются дополнительные рамные основания и/или защитные ограждения на муфту вращения.
Иллюстрация. Пример 3D модели и сборки двухступенчатого откачного агрегата на основе винтового насоса и насоса рутса по техническому заданию заказчика
Иллюстрация. Пример 3D модели и сборки двухступенчатого откачного агрегата на основе винтового насоса и насоса рутса по техническому заданию заказчика